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航空 | 为什么我的航班不能飞? 五一航班大降价!

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发表于 2024-4-28 16:57:15 | 显示全部楼层 |阅读模式


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自4月以来华南地区连续遭遇强对流和雷暴天气,尤其是广东地区,这几天鸡蛋大的冰雹都下起来了,走地鸡都给砸死了~

这样的极端天气无疑给民航运营带来了极大的麻烦,白云机场、深圳机场多次启动大面积延误黄色甚至橙色预警。对于小伙伴们而言,最担心的莫过于行程受到影响。

那么,雷雨天气为何会对航班运营造成这么大的影响?由此导致的航班延误会有补偿吗?

雷雨天气为何对航班运营影响巨大

雷雨天气坐飞机经常会遇到延误取消等问题,对此很多乘客会开启“延误三千问”模式,甚至还会有“轰炸”服务台的过激行为,比如为什么航班不能飞、为什么别人都飞了我们飞不了等等。对于这些问题我们一一来做个科普。

1、为何雷雨天气就不能飞?

雷雨是空气在极端不稳定状况下所产生的剧烈天气现象,常常伴有雷电、强风、强降水、风切变、强颠簸等天气出现,对飞行及机场运行造成影响。

如,雷电可能损伤飞机机体,影响飞行中的无线电通讯及驾驶舱电子设备的正常工作,进而影响飞机的定位和导航;强风和强降水会造成能见度骤降,低于运行标准,如果发生在着陆阶段,将造成飞机着陆不稳,甚至有可能造成偏离跑道;伴随雷雨产生的不稳定气流会造成低空风切变,影响飞行操纵。

雷雨云云体内有部分过冷却水滴存在,温度已经达到零度,但还没有发生冻结,只要受到一点小的扰动或者振动,就会迅速的冻结,由水相变为冰相,形成积冰甚至冰雹,尤其飞机机翼前沿和机头前部都比较容易形成积冰,影响飞机操纵。

2、外面晴空万里,为什么航班还是因“天气原因”不能起飞?

事实上,飞机能否起飞是由一系列因素决定的,单就气象条件而言,不仅出发地和目的地要满足航班起飞降落的条件,航路上的天气也影响着飞机能否起飞。

当航路受雷雨天气影响无法正常使用时,飞行员通常采用航路绕飞的方式规避风险;如果绕飞申请得不到同意或批准,飞机就需要返航或者备降;当航路天气被大面积雷雨覆盖难以绕飞或始发/目的地机场预计长时间被雷雨覆盖时,处于安全角度考虑,航空公司一般会等待天气好转后再执行航班甚至取消航班。

3、某某航的航班都飞了,为什么我们不能飞?

机型不同。不同机型的安全标准不同,很可能在同样的天气条件下,有的机型可以飞,而有的机型飞不了。

相同机型在各航空公司规定的具体安全标准存在差异,相同天气条件下,很可能符合了A航空公司的安全标准,但不符合B航空公司的标准。(比如战斗民族就比较猛)

此外,视航班的上客情况,延误的时候,如果突然能够安排起飞,先上好客的航班,很有可能先起飞。

4、雷雨都已经停了,为什么还要等候“流量控制”?

在遇到航延时,另一个经常会听到的是原因是——流量控制。根据专业解释,飞机流量控制,是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量,来维持空中安全的交通流。

因航路空间有限,雷雨天气导致大量航班积压,而航路上无法容纳这些飞机,且机场跑道每小时可起降的飞机数量也是有限制的,这时空管部门就会进行流量控制。

当经历雷雨天气时,空管通过无数的电话协调和无数次计算,才能保证后续航班的安全通过,所以流量控制是为了给各位旅客提供更可靠的安全保障。

5、既然延误了,为何经常还是安排乘客在飞机里等?

常有乘客抱怨航空公司明知航班延误,还要把乘客关在飞机客舱里等待,而不是在机场航站楼内等待。

因为飞机只有关闭了舱门才能申请进入等待起飞的序列。在航班起飞前,飞行员要经过与出发许可席联络、与地面台联络、与塔台联络等环节。每一个环节必须达到标准方可进行下一个,在规定时间内达不到条件,就得全部退回重来。

这就不难解释,为什么航空公司总会劝说乘客尽快登机,因为一旦因某位乘客而耽误飞行员申请航班,就要给后面所有正点申请的航班让路,有时候甚至要让过后面十几班飞机才能起飞。

航班因天气原因延误或取消 航空公司需要补偿吗

我们经常可以看到,雷雨导致航班延误及取消时,很多旅客提出要求航空公司给予补偿,甚至提出因为延误导致错过了重要的活动。实际上,这种情况下是没有补偿的。

据《航班正常管理规定》第十七条,承运人应当制定并公布运输总条件,明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容,并在购票环节中明确告知旅客。国内承运人的运输总条件中应当包括是否对航班延误进行补偿;若给予补偿,应当明确补偿条件、标准和方式等相关内容。

第二十九条指出,由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由旅客自理。

按照《航班正常管理规定》的要求,航空公司在客规中也对航班延误是否补偿进行了明确的规定:对于非航司原因造成的航班出港延误或者取消,航司将协助旅客安排餐食或住宿等,费用由旅客自理。非航司原因的航班延误,并没有赔偿的条款。

当然,这种情况下航空公司也需要提供一些必要的服务。如发生机上延误后,航司将每30分钟向旅客通告延误原因等航班动态信息。机上延误期间,在不影响航空安全的前提下,会保证盥洗设备的正常使用。机上延误超过2小时(含)的,将为机上旅客提供饮用水和食品。机上延误超过3小时(含)且无明确起飞时间情况下,在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下,将安排旅客下机等待。

不论是国内还是国际上,对于天气等不可抗力导致的航班延误及取消,都是不提供任何补偿的。君不见,在美国机场因为恶劣天气大面积延误时,很多旅客安静的睡在机场里等待。

在实际运营中,国内很多大型航司出于服务旅客的目的,会主动为旅客免费提供餐食并安排住宿。

以上部分信息来源于民航资源网

但是说到底,一切都是为了安全,为了乘机的旅客好,只有平平安安到家,才是真的好。

所以我建议再雷雨季节出行(一直会延续到6、7月份),不妨提前购买延误险,或者用有延误险的信用卡来支付机票款,这样即使延误了也有机会拿到一笔不小的补偿~

附主流银行信用卡延误险统计

五一机票捡漏!假期机票价格大跳水


北京出发


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相比北京上海,深圳300以内的特价机票也不算多,但是海口、昆明、重庆、三亚、成都,哪一个不是大热门呢?



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南京要我选目的地,那么呼和浩特一定是第一个,只要300就能去内蒙古大草原~


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上海往返中国澳门:837元
上海往返名古屋:1119元




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文 / 77旅行鸭

Design / 安特工




 




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